بررسی تجربی عملکرد و آلاینده های موتور دیزل تک سیلندر هوا خنک با استفاده از مخلوط های سوخت دیزل- بیودیزل

در تحقیق حاضر با استفاده از سوخت زیستی بیودیزل حاصل از روغن کرچک، متغیرهای عملکردی و آلاینده های منتشر شده از اگزوز یک موتور دیزل سبک هوا خنک بررسی گردید. در این تحقیق مخلوط های سوخت b0، b5، b10، b15 و b20 در دورهای 1600 تا rpm3000 با گام rpm350 در بارهای 0، 25، 50، 75 و 100 درصد بر روی موتور، مورد آزمایش قرار گرفتند. توان موتور با استفاده از مخلوط های بیودیزل به طور میانگین 07/1 درصد در بارهای مختلف موتور نسبت به سوخت دیزل خالص کاهش داشت. گشتاور تولیدی در دورهای مختلف موتور، میانگین کاهش 8/0 درصدی را برای مخلوط های بیودیزل از خود نشان داد. به طور کلی همه مخلوط های بیودیزل، توان و گشتاور نزدیک به سوخت b0 داشتند. بالاترین میزان مصرف سوخت موتور با استفاده از مخلوط b20 با افزایش 167/2 درصد و کمترین آن مربوط به مخلوط b10 با کاهش 044/1 نسبت به سوخت دیزل خالص به دست آمد. میانگین مصرف ویژه سوخت برای مخلوط های بیودیزل در بارهای مختلف موتور با افزایش 2/2 درصدی در مقایسه با سوخت دیزل خالص مواجه شد. میزان انتشار co در بارهای مختلف موتور برای مخلوط های بیودیزل به طور میانگین 3/3 درصد نسبت به سوخت دیزل خالص کاهش یافت. انتشار آلاینده های co2 و hc برای مخلوط های سوخت بیودیزل در دورهای مختلف موتور به طور میانگین به ترتیب 8/3 و 5/21 درصد نسبت به سوخت دیزل خالص کاهش یافت. میزان انتشار آلاینده nox برای مخلوط های سوخت بیودیزل در بارهای مختلف موتور به طور میانگین 75/5 درصد نسبت به سوخت دیزل خالص افزایش یافت. با در نظر گرفتن پارامترهای عملکردی و آلاینده های خروجی موتور، با استفاده از مخلوط b15 ضمن حفظ توان و گشتاور موتور در شرایط مناسب، میزان آلاینده های خروجی، بیشترین کاهش را داشت و بنابراین می تواند جایگزین مناسبی برای سوخت دیزل خالص در موتور تحت آزمایش باشد.